1、內置儲氣井壓力儀表及檢測儀，合理調節氣站充氣順序及氣井壓力。

2、實現錯峰供氣，降低加氣站運營能耗。

3、內置可燃氣探測報警器，嚴格監控氣體泄漏。

4、具備RS-485通信接口，可用于聯網拓展。

5、機組自帶儀表風，無需外接控制氣。

6、集成雙槽車卸氣裝置，能同時對兩輛槽車卸氣。

利用電機驅動，帶動軸向注塞變量泵供油，通過精確位置換向集成系統進行換向，推動活塞往復運動，兩列立式氣缸，汽液雙缸一體，二級壓縮，活塞往復運動都做功，充分利用槽車能量，運行油壓不需超過15兆帕，設備運行平穩高效。利用高中低壓三線充氣方式，將天然氣拖車作為低壓對售后機直充，儲氣瓶組按壓力編組，分為高、中、二組，其儲氣瓶的容積比為 l：3。通過PLC控制系統實現給汽車加氣。由于壓縮機可頻繁啟動，儲氣瓶組可以只作為輔助設備，因此可以配置較小容積的儲氣設備。這種情況下，壓縮機可以實現將儲氣設備內的高壓氣體通過壓縮機再次加壓直接充裝到車用氣瓶內。儲氣設備有效利用率可達到96%以上。 由于壓縮機內部集成了優先順序控制系統，場站建設時不必另設優先順序控制盤，施工簡單。

本模塊化集成式液壓壓縮機設備，采用雙泵雙電機壓縮系統，既可單泵單電機單獨使用，也可雙泵雙電機運行。當加氣車輛較少時，單泵單電機運行，加氣車輛較多時，雙泵雙電機自動啟動。通過PLC智能控制，既可滿足車輛隨時加氣要求，避免機械式壓縮機“大馬拉小車”的能源浪費現象，又可以充分利用槽車能量，調節壓縮機設備的自動啟停，因此節能效果明顯。 立式布置的壓縮缸完全避免了活塞自重造成的密封件偏磨損壞現象，大大延長了壓縮機使用壽命。